中国网    实习编译：武婧雅

法国《费加罗报》网站9月17日报道，法国航空公司为削减成本，于9月17日上午发布新一轮的裁员方案。

法国航空公司（Air France-KLM）是荷兰皇家航空集团旗下的子公司，今年10月7日是其成立80周年的纪念日。但在此之前，该公司宣布其新一轮的整改方案——裁去2700个岗位。公司负责人于7月就提出可能要裁员的准备，定于9月18日在企业内部委员会（CCE）进一步确定方案内容。第二次会议预计于10月4日召开，届时可能会确定具体裁员数字。

法国航空公司在一年半前就已经开始着手进行该方案，希望能够减少20亿欧元的债务。但是，相较于荷兰皇家航空集团，法国航空公司的债务压力更大。另外，2012年7月时，公司负责人就在上一轮裁员中宣布撤去5122个岗位。从现在到2015年，法国航空公司可能计划将员工总人数限制在66000人以内。这些计划使得公司内部“压力山大”。而且，为了维护社会的良好秩序，公司负责人决定尽量缓慢地、分阶段地执行裁员方案，并且绝不对员工进行无社会保障措施的解雇。

目前，法国航空公司内部的企业重组正在如火如荼地进行中，主席兼首席执行官朱尼亚克表示，今年秋天会有一个阶段性的变化。公司正在实施的“2015年转型计划（Transform 2015）”可能会根据各项工作的结果进行局部性的调整。然而，公司也存在着一些问题，并相应承担着一些风险。例如，由于其他廉价航空公司的出现，法航的货机、短程运输机和中程运输机等在国内或者欧洲内部飞行的飞机受到巨大的挑战。事实上，海上运输的成本和效率也是欧洲航空公司面临的主要威胁之一。2012年，法航的货机业务遭遇2.12亿欧元的损失。而在2013年第一季度，货机业务再次下降7%。6架法国航空公司的飞机和9架荷兰皇家航空集团的飞机完全投入到货运服务中，这个数字对比整个市场而言已经非常可观。

飞机中转站的成本高昂

法国航空公司因飞机中转站的成本而不堪重负。地面的工作人员负责顾客的登记和其他工作，这些都要支付高昂的费用。例如，仅马赛-普罗旺斯航线，法国航空公司就拥有900名员工。

此外，为降低成本，法国航空公司预计将于2016年宣布停止使用波音公司的747客机。